公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制
作者：劉 曉 （中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司， 北京 100011）時間：2021-12-20
摘 要 ：在進(jìn)行公路橋梁路基路面施工建設(shè)工作過程中，公路橋梁是其至關(guān)重要的組成部分。因此，工作人員應(yīng)加強(qiáng)公路 橋梁建設(shè)工作的開展，不僅要重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁技術(shù)、管理問題，還應(yīng)深入探索施工建設(shè)等各個方面存在的問題。基于此， 本文對公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了深入分析，以供參考。
關(guān)鍵詞 ：公路橋梁 ；路基路面 ；質(zhì)量控制
中圖分類號 ：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ：A 文章編號 ：2096-6903(2021)04-0022-02
1 公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性
由于路基路面環(huán)節(jié)的設(shè)計、施工、建設(shè)是一項十分 復(fù)雜的項目，與此同時，工程項目具有較長的持續(xù)周期， 涉及較為廣泛的范圍，而且還具備系統(tǒng)性，例如 ：公路 的路基路面施工建設(shè)成為綜合性與技術(shù)性較強(qiáng)的高級工 程，是因為公路路基路面的施工在具體的管理和施工技 術(shù)方面均要比其他的施工部分要求高。路基路面的施工 建設(shè)一般都是在野外環(huán)境中開展施工，所以，自然環(huán)境 對于整個施工過程擁有很大的影響。而且，一旦施工現(xiàn) 場的土質(zhì)十分松軟，就要開展陸地和路塹的施工建設(shè)， 因此，公路的路基路面具有很大的土方量，這導(dǎo)致施工 過程中的挖掘、運(yùn)輸、填土等工程困難重重，以致于延 長施工期限 [1]。
2 公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制問題
2.1 路基變形下沉問題
在進(jìn)行公路橋梁的施工建設(shè)中，其中最為常見的問 題就是路基下沉變形的施工問題。在這種條件下，其受 各種因素帶來的影響 ：其一，施工材料存在有嚴(yán)重的不 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問題。例如 ：材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或者路 基路面的壓實(shí)度不足。其二，路面存在有嚴(yán)重的超載問 題。其三，路基承載能力不足。在各個方面因素的影響 與束縛下，產(chǎn)生路基變形和下沉狀況，這種情況對公路 橋梁的使用效果造成嚴(yán)重影響 [2]。
2.2 路面平整度問題
公路橋梁路面的平整性直接決定著工程項目的建設(shè) 質(zhì)量。若是無法根據(jù)規(guī)定開展，過度重視施工進(jìn)度，投 機(jī)取巧采用無法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，忽略工程質(zhì) 量容易發(fā)生各種問題。若是由于路基鋪設(shè)過程中無法滿 足規(guī)范施工，路面澆筑中發(fā)生填料不均勻、碾壓施工不 符合標(biāo)準(zhǔn)的狀況，公路路面的整體在鋪設(shè)材料與碾壓施工過程中缺少密實(shí)程度，還會在投入使用后出現(xiàn)公路高 低不平的狀況，最終的結(jié)果就是直接影響著橋梁正常的 運(yùn)行效率，甚至?xí)κ褂媚晗拊斐捎绊憽?nbsp;
2.3 公路施工中的坍塌問題
在公路橋梁路基路面的施工中，由于受到各個地區(qū) 地質(zhì)的影響，會使路面發(fā)生坍塌狀況。與此同時，公路 建設(shè)通常需要充分滿足本段其他工程的基本需要。在公 路的施工中，為了保障公路的安全高效運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置輔 助設(shè)備與排水管道，這直接影響公路項目的施工。施工 主體一般在公路上設(shè)置一些輔助設(shè)備與排水管井口，減 少公路的施工難度，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制。在具體的施 工建設(shè)中，設(shè)置檢查井、排水井等基本設(shè)施，會為公路 工程的整體受力結(jié)構(gòu)造成破壞，在碾壓施工過程中，井 口公路無法有效夯實(shí)，為公路的施工質(zhì)量造成安全隱患。 基于以上問題，需要具有公路施工自身的輔助設(shè)施，因 為環(huán)境因素的影響，公路施工一定要開展分段施工，若 是無法對不同階段的接縫進(jìn)行適當(dāng)處理，就會導(dǎo)致公路 使用中的抗壓能力不足，出現(xiàn)坍塌。
3 公路橋梁路基施工的質(zhì)量控制措施
3.1 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備工作
為了保障施工準(zhǔn)備階段各種工作的有序開展，施工 單位可對施工準(zhǔn)備階段制定健全的施工管理措施與質(zhì)量 控制體系，為施工準(zhǔn)備階段各個部門實(shí)現(xiàn)高效的開展提 供保障。除此之外，在施工準(zhǔn)備階段，施工單位還要安 排專業(yè)人員對施工現(xiàn)場開展實(shí)地勘察，充分結(jié)合工程單 位的具體情況針對性分析施工建設(shè)的整體項目，為日后 工作奠定基礎(chǔ)。如此才能為公路路基路面壓實(shí)工作的順 利開展提供保障，而制定健全的排水措施，為路基在建 設(shè)與應(yīng)用中不會受到雨水沖刷提供保障，進(jìn)而避免發(fā)生 質(zhì)量問題 [3]。
3.2 增強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)水平
在進(jìn)行高速公路的整體建設(shè)中，大部分技術(shù)人員的 專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，都會在很大程度上影響到建設(shè)質(zhì)量。因此，在進(jìn)行路基和路面項目建設(shè)時，要重視對相 關(guān)技術(shù)、施工工作人員專業(yè)能力以及自身工作素養(yǎng)的培 養(yǎng)，可以進(jìn)行定期專業(yè)培訓(xùn)和教育，再對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行 考核，有效提高路基和路面建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量。因此，在 建設(shè)高速時，要重視對技術(shù)、施工人員進(jìn)行專業(yè)知識能 力培養(yǎng)，確保各位工作人員都可以有效應(yīng)對各自的崗位 任務(wù)，讓他們明白施工質(zhì)量以及施工安全的重要性，保 證路基的施工效率，有效提高高速公路建設(shè)中，路基及 路面的施工質(zhì)量，促進(jìn)國內(nèi)整體高速公路的發(fā)展。
3.3 增強(qiáng)路面的平整度
為了解決表面問題并提高公路的平整度，有必要在 施工過程中加強(qiáng)對質(zhì)量的控制。為了提高公路的平整度， 有必要提高地板的質(zhì)量以確保人行道的可靠包裝。注意 粘結(jié)系統(tǒng)的應(yīng)用并加強(qiáng)質(zhì)量控制，直到按照技術(shù)設(shè)計的 結(jié)果使路面的平整度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)即為完工。同時，我們把 重點(diǎn)放在加強(qiáng)施工過程中的管理任務(wù)上，特別要注重對 現(xiàn)場的巡查，加強(qiáng)施工管理和檢查，為高速公路的整體 發(fā)展奠定基礎(chǔ)。平整度檢驗過程還應(yīng)改善混合材料的質(zhì) 量控制，并改善混合材料的整體性能，以便有效滿足設(shè) 計規(guī)范要求。注意重用土壤和建筑技術(shù)，以控制高速公 路路基路面的凝結(jié)和混亂。選擇粘性材料時，請選擇礫 石或堅硬的塑料土壤，注意排水設(shè)計，防止水或地下水 流入，以確保公路的穩(wěn)定性和可靠性。
3.4 增強(qiáng)路基開挖的規(guī)范性
路基開挖質(zhì)量直接影響著整體路基工程的建設(shè)質(zhì)量， 因此，在具體的施工中，一定要嚴(yán)格控制各個部門，為 路基開挖作業(yè)的科學(xué)性和規(guī)范性提供保障。一般情況下， 應(yīng)做好如下幾方面工作 ：其一，加強(qiáng)作業(yè)面的嚴(yán)格掌控， 施工人員一定要在規(guī)定的作業(yè)區(qū)域中開展施工操作，加 強(qiáng)不同作業(yè)面施工要求的明確性。其二，嚴(yán)格檢查路基 開挖中需要用到的各種機(jī)械設(shè)備質(zhì)量，針對設(shè)備參數(shù)、 規(guī)格等能否滿足設(shè)計要求進(jìn)行重點(diǎn)檢查，與此同時，應(yīng) 加強(qiáng)設(shè)備擺放位置的嚴(yán)格控制，為相鄰設(shè)備在具體運(yùn)作 中不會發(fā)生互相干擾的狀況提供保障。其三，科學(xué)選擇開挖方式，路基開挖方式通常分成縱挖法與橫挖法兩種， 這類方法分別具有其適用范圍和優(yōu)勢，因此，施工人員 一定要充分結(jié)合工程的實(shí)際情況選擇最適宜的開挖方法 [4]。
3.5 路基填料施工技術(shù)
在進(jìn)行公路橋梁路基路面的施工中，應(yīng)對路基材料 的含水量和路基的壓實(shí)等施工狀況是否滿足具體情況進(jìn) 行充分考慮。為了保障路基的壓實(shí)效果，應(yīng)在具體的設(shè) 計之前，嚴(yán)格調(diào)研當(dāng)?shù)氐木唧w情況，嚴(yán)格控制路基填料 材料中的含水量。在材料攪拌以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整使用的 設(shè)備，嚴(yán)格檢查材料的混合物，重點(diǎn)檢查成分和水分的 含量能否滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，若是發(fā)現(xiàn)問題就要立即采用措 施進(jìn)行調(diào)整。在攪拌工作開展中，應(yīng)充分結(jié)合施工所在 地的環(huán)境和運(yùn)輸狀況嚴(yán)格控制水分，為水泥碎石材料的 質(zhì)量提供保障。其中的含水量對于施工過程中的質(zhì)量問 題存在直接影響，并安排專業(yè)技術(shù)人員順利完成攪拌工 作。除此之外，為了保障材料滿足項目的級配標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng) 充分結(jié)合實(shí)際情況開展調(diào)整。
4 結(jié)語
隨著我國社會整體發(fā)展水平的不斷提高，公路橋梁 工程的發(fā)展水平獲得明顯發(fā)展，在公路路基建設(shè)中，如 何嚴(yán)格控制施工質(zhì)量是如今橋梁建設(shè)工作中重點(diǎn)關(guān)注的 問題。為了有效提高質(zhì)量控制工作的有效性，相關(guān)工作 人員應(yīng)增強(qiáng)對施工技術(shù)、工作方式、施工材料的科學(xué)選 擇，在確保施工質(zhì)量和效率的條件下，切實(shí)有效的開展 公路橋梁路基施工質(zhì)量控制工作。
參考文獻(xiàn)
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Construction Quality Control of Highway and Bridge Subgrade and Pavement
LIU Xiao
(CCCC Infrastructure Maintenance Group Co., Ltd., Beijing 100011)
Abstract: During the construction of highway and bridge subgrade and pavement, highway bridge is a vital part of it. Therefore, the staff should strengthen the development of highway and bridge construction work, not only focus on highway and bridge technology and management issues, but also in-depth exploration of the problems existing in various aspects of construction and construction. Based on this, this article conducts an in-depth analysis of the construction quality control of highway and bridge subgrade and pavement, for reference.
Keywords: highway and bridge; subgrade and pavement; quality control