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西合高鐵商洛至南陽段，有新進展！
作者：鐵路建設(shè)規(guī)劃時間：2024-11-18 來源： 鐵路建設(shè)規(guī)劃
商南縣融媒體中心消息：11月14日，商南縣召開西合高鐵引入商南縣必要性及線站位方案研究成果匯報會。
中鐵第一勘察設(shè)計院線運院有關(guān)領(lǐng)導和專家出席會議。縣長劉華主持會議。縣人大常委會主任王曉虎，縣委常委、常務副縣長王建剛，縣委常委、政法委書記相林，縣人大常委會副主任高鑫，縣政協(xié)副主席江國林出席會議。
會上，中鐵第一勘察設(shè)計院詳細介紹了西合高鐵商洛至南陽（商南段）必要性論證及線站位方案研究的成果，與會人員結(jié)合規(guī)劃情況和發(fā)展實際，圍繞設(shè)計理念、功能定位、遠景發(fā)展等方面，對進一步細化完善規(guī)劃方案提出了建設(shè)性意見和建議。
劉華在發(fā)言時強調(diào)，規(guī)劃建設(shè)西合高鐵，對完善國家鐵路區(qū)域路網(wǎng)功能，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
各相關(guān)部門單位要深刻認識西合高鐵建設(shè)能夠給商南發(fā)展帶來的巨大帶動效應，強化思想認識，主動溝通，密切聯(lián)系中央、省、市和鐵一院，共同努力推動西合高鐵項目在商南過境設(shè)站。
要牢固樹立一盤棋思想，各司其職，積極提供相關(guān)數(shù)據(jù)資料，全力配合鐵一院做好西合高鐵引入商南縣必要性及線站位方案規(guī)劃研究各項工作。
希望中鐵一院結(jié)合會議討論情況，進一步科學分析商南的人口規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀、群眾需求，強化項目規(guī)劃建設(shè)的論證評估，確保項目設(shè)計更具科學性和可操作性，爭取早日納入國家規(guī)劃。
西安至合肥高鐵是繼西安至武漢高鐵之后，陜西規(guī)劃的又一條連接西北地區(qū)與華中、華東地區(qū)的快速通道。沿線橫貫陜豫皖三省，連通陜西關(guān)中、河南南部和安徽西部，形成一條從西北直達長三角的便捷快速通道。
根據(jù)陜西省的規(guī)劃，西安至合肥高速鐵路（簡稱“西合高鐵”）自西安樞紐引出，向東經(jīng)陜西省商洛市（商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣）、河南省南陽市、信陽市、安徽省六安市，止于合肥市，全長約901公里，估算總投資1227億元。
其中，商洛至南陽段全長275公里，估算投資480億元。
西合高鐵通道內(nèi)西安至商洛段（西十高鐵）已開工建設(shè)；南陽至信陽至合肥段已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展計劃，有望在明年底前開工建設(shè)；商洛至南陽段暫未納入國家層面計劃。
此前，為支撐推動項目盡早納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編，商洛市、南陽市已會同中鐵一院等設(shè)計單位對西合高鐵商洛至南陽段建設(shè)方案進行了綜合研究。同時，在西十高鐵商洛西站的初步設(shè)計中， 已預留了西合高鐵引入條件。
而河南和湖北方面今年公開的信息則顯示：
南陽至十堰高鐵入規(guī)取得實質(zhì)性突破，已獲國鐵集團支持，有望納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整。為預留十堰至安康、南陽等方向鐵路接入條件，十堰市已委托相關(guān)勘察設(shè)計單位對十堰東樞紐改造進行了研究并形成研究報告。
