東北又一條鐵路開行動車改造工程，加快開工！
時間：2025-10-10 來源： 鐵道建設規劃
近期，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程項目用地前置要件（包括生態保護紅線、自然保護區、濕地）編制工作正式啟動，標志著項目離初步設計批復和正式開工又往前推進一大步。
這也是今年繼富裕至加格達奇鐵路改造工程之后，東北又一條改造后可開行動力集中型動車組的線路。
白阿鐵路項目位于內蒙古自治區興安盟境內，工程線路始于烏蘭浩特站，終到阿爾山站，全長254公里（其中，烏蘭浩特至芒罕屯段雙線60公里，芒罕屯至阿爾山段單線194公里）。
主要為既有鐵路電氣化改造及適應性改造、改造車站11座，近期增開車站2座，遠期增開站1座。新建南興安隧道和改建洮兒河9號橋，改建線路29.189km。
忙罕屯至阿爾山段實施路基、橋梁病害整治，設置防護柵欄；增設綠水、牛汾臺站；阿爾山站實施改擴建；結合車站和橋梁等改造對相關小曲線半徑一并進行改造。
新建歸流河、德伯斯、明水河、牛汾臺、阿爾山等5座220千伏牽引變所。按照開行動力集中動車組列車要求對通信、信號等設備進行適應性改造。
項目總投資約30.6億元，計劃工期2年。
白阿線烏蘭浩特至阿爾山開行動車改造工程項目，最早提出于2005年，是國家“十二五”“十三五”鐵路發展規劃中的重點項目，也被列入“2022年國鐵集團鐵路勘察設計計劃”和34個重點推進鐵路項目清單。但由于資金籌措、方案修改等多重原因，該項目一直處于停滯狀態。
2022年9月，項目通過國鐵集團組織的可行性研究評審。原可研方案為利用既有線開行內燃動車組，區間線路維持既有不變，僅進行病害整治和車站適應性改造。
2023年11月底，國鐵集團與自治區人民政府聯合批復了項目可行性研究報告（鐵發改函〔2023〕451號），明確全線將進行電氣化改造，開行動力集中動車組。
該項目建成投運后，白阿鐵路將實現全線提速、貫通運行，設計線路最高時速160公里/小時，從烏蘭浩特市至阿爾山市，列車通行時間將縮短至2小時左右，比現在節省2小時。
與此同時，阿爾山至海拉爾開行動車組改造工程也在去年提上了規劃議程，項目與長白烏鐵路連通后，將打造海拉爾至長春、沈陽方向的快捷鐵路通道，實現客貨運輸能力雙提升，為打造內蒙古北疆生態旅游走廊、促進區域經濟高質量發展注入新動能。
白阿鐵路地理位置示意圖