西安東站與西安站，即將連通！
時間：2025-10-20 來源： 鐵道建設規劃
中國鐵路西安局消息：10月17日，西十高鐵西安東站及相關工程西南聯絡線跨隴海鐵路連續梁成功轉體，為后續工程有序推進奠定堅實基礎。
此次轉體橋梁是西十高鐵西安東站及相關工程控制性及重難點工程，也是全線唯一一座跨越鐵路營業線的轉體橋梁。
轉體施工需跨越貫穿我國東西交通大動脈的隴海鐵路，轉體施工區域距正線安全界限最近處僅5.3米，為確保轉體施工的安全性和精密性，中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部指導項目團隊運用BIM技術，結合Revit軟件建模形成轉體全流程的動態模擬，順利實現橋梁轉體在60分鐘的“天窗點”內精準到位、安全正點。
西安東站是西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”。
西十高鐵西安東站及相關工程西南聯絡線是連接西安東站與西安站的重要交通紐帶，其建成運營后將進一步完善西安鐵路樞紐“四主一輔”的客運系統布局，使西安東站能夠更好地接入全國鐵路網，實現西十、西延、西渝高鐵以及西潼、關中城際鐵路等線路的互聯互通。
西十高鐵西安東站西南聯絡線示意圖
同時，西安東站建設也有新進展。9月底，西安東站屋蓋鋼結構三區順利提升，建設進度進一步加快。
截至目前，西安東站已完成重量約8500噸、投影面積近8萬平方米鋼結構絎架提升，占屋蓋鋼結構總重的60%，鋼結構施工預計今年10月全面完成。屆時，西安東站站房將全面進入金屬屋面及裝飾裝修施工階段。
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。同時，車站配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。
西安東站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。
屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現了“八百里秦川”的恢宏氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標。
