5條規(guī)劃鐵路，可研及勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)！
時(shí)間：2025-12-22 來(lái)源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
一、新建寧波西站及相關(guān)工程勘察設(shè)計(jì)
1、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目位于浙江省寧波市，線(xiàn)路起始于通蘇嘉甬高鐵慈城北線(xiàn)路所，途徑寧波西站，在新設(shè)芝山線(xiàn)路所與既有甬臺(tái)溫鐵路實(shí)現(xiàn)接軌，預(yù)留規(guī)劃甬臺(tái)溫高鐵接軌條件。
新建線(xiàn)路48.65公里，速度目標(biāo)值350km/h，設(shè)車(chē)站1座（寧波西站），動(dòng)車(chē)所1處。計(jì)劃近期建設(shè)8臺(tái)16線(xiàn)，遠(yuǎn)期預(yù)留同等規(guī)模用地。
2、招標(biāo)范圍
新建寧波西站及相關(guān)工程的預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段、施工配合和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的后續(xù)服務(wù)階段。
3、中標(biāo)信息（9月29日）
中標(biāo)人名稱(chēng)：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
中標(biāo)價(jià)：39189萬(wàn)元
二、儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線(xiàn)）項(xiàng)目可行性研究
1、項(xiàng)目概況
項(xiàng)目全線(xiàn)新建正線(xiàn)長(zhǎng)度64.011km，設(shè)計(jì)速度200km/h。全線(xiàn)新建車(chē)站4座，接軌既有車(chē)站2座，跨越海灣工程1處。正線(xiàn)合計(jì)橋長(zhǎng)31.4km，橋隧比49%，新建海口聯(lián)絡(luò)線(xiàn)10.9km(折單)，三亞聯(lián)絡(luò)線(xiàn)9.8km(折單)。
2、招標(biāo)范圍
儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線(xiàn)）項(xiàng)目可行性研究（含初測(cè)），規(guī)劃選址報(bào)告及用地預(yù)審報(bào)告、社會(huì)穩(wěn)定性評(píng)估、海域使用論證（用海預(yù)審）、航道通航條件影響評(píng)價(jià)、接軌方案報(bào)告。
3、中標(biāo)信息（10月9日）
第一中標(biāo)候選人：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：1857.2萬(wàn)元
三、新建綿陽(yáng)至遂寧至資陽(yáng)至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段初步勘察設(shè)計(jì)及施工圖勘察設(shè)計(jì)
1、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目線(xiàn)路起始于在建遂寧高新站南端出站端，向南經(jīng)四川資陽(yáng)市安岳縣、內(nèi)江市，終至既有內(nèi)自瀘高鐵內(nèi)江北站。新建正線(xiàn)107.786公里，新設(shè)安居車(chē)站1座車(chē)站，利用在建車(chē)站安岳站（成渝中線(xiàn)）、既有車(chē)站內(nèi)江北站（內(nèi)自瀘高鐵）；新建內(nèi)江北存車(chē)場(chǎng)及相關(guān)工程，新建動(dòng)走線(xiàn)（左線(xiàn)）長(zhǎng)度3.774km（單線(xiàn)），預(yù)留動(dòng)走線(xiàn)（右線(xiàn)）3.959km；新建內(nèi)江至萬(wàn)州聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度6.969km（折單）。
速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)。項(xiàng)目投資估算總額約205億元。
2、招標(biāo)范圍
完成新建綿陽(yáng)至遂寧至資陽(yáng)至內(nèi)江鐵路遂寧至內(nèi)江段鐵路工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及相應(yīng)階段的勘察、測(cè)繪、精測(cè)網(wǎng)（CPI、CPII）等工作，相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)題研究報(bào)告的編制、報(bào)批工作，并提交成果文件。
中標(biāo)候選第一名：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司）
投標(biāo)/評(píng)審報(bào)價(jià)：25200萬(wàn)元
四、荊州市重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目前期研究（荊岳鐵路及武張高鐵）
1、項(xiàng)目概況
（1）荊州至岳陽(yáng)鐵路為《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃研究項(xiàng)目，線(xiàn)路規(guī)劃從荊荊高鐵八嶺山線(xiàn)路所引出，從李埠長(zhǎng)江公鐵大橋跨江后，經(jīng)公安縣、石首縣，接入岳陽(yáng)東站與規(guī)劃的長(zhǎng)沙至岳陽(yáng)鐵路相接，線(xiàn)路全長(zhǎng)約188.9km。其中湖北省99.5km，湖南省89.4km。
項(xiàng)目建成后可覆蓋江漢平原全域及洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)解決荊州南下“斷頭路”，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通體系具有重要意義。
（2）武漢至張家界高鐵為《湖北省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃研究項(xiàng)目，線(xiàn)路起于新漢陽(yáng)站，終至張家界西站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約460km，其中湖北境內(nèi)283km、湖南境內(nèi)177km，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；江漢平原段考慮新漢陽(yáng)站至澧縣站，線(xiàn)路全長(zhǎng)320km。
項(xiàng)目是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，南、北兩翼協(xié)同發(fā)展的重要紐帶，是串聯(lián)長(zhǎng)江旅游帶、江漢平原生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)洞庭湖旅游圈、大湘西旅游圈的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。
2、招標(biāo)范圍
（1）荊州至岳陽(yáng)鐵路前期研究包括預(yù)可行性研究、可行性研究、初測(cè)以及用地預(yù)審及規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前置專(zhuān)題，此外結(jié)合荊州至岳陽(yáng)鐵路規(guī)劃建設(shè)開(kāi)展荊州動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)、鐵路功能布局及實(shí)施方案、通道運(yùn)輸需求分析等專(zhuān)題研究；
（2）武漢至張家界高鐵規(guī)劃研究主要針對(duì)線(xiàn)站位方案、運(yùn)輸需求、功能定位及建設(shè)必要性、投資規(guī)模等進(jìn)行初步研究。本次重點(diǎn)研究范圍新漢陽(yáng)站至澧縣站，線(xiàn)路全長(zhǎng)320km。
3、中標(biāo)信息（12月18日）
供應(yīng)商名稱(chēng)：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體：中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司)
中標(biāo)（成交）金額：2670(萬(wàn)元)