湖北日報12月28日訊：近日記者獲悉，湖北兩條高鐵取得重大進展：阜陽至黃岡高鐵可研獲批，宜昌至常德高鐵全線開工建設。

阜陽至黃岡高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道之一京港臺通道的重要組成部分，項目北起安徽省阜陽市，途經河南省信陽市，向南進入湖北境內，途徑黃岡紅安縣、麻城市、武漢新洲區和黃岡黃州區，接入既有黃岡至黃梅高鐵，湖北境內全長約131公里。

項目建成后，將全線貫通京港臺高鐵通道西線，構建武漢至山東半島、東北地區快捷通道，對打造新時代“九州通衢”、推動大別山革命老區振興發展具有重要意義。

宜昌至常德高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道之一呼南通道的重要組成部分，項目途徑湖北省宜昌市、荊州市，向南延伸至湖南省常德市，湖北省境內新建87.3公里，總投資174.2億元，項目北起宜昌北站，與宜涪高鐵共線至長陽東站，新建宜都、松滋2座車站。

項目建成后，將全線貫通呼南通道湖北段，構建鄂西地區南北向大通道，對打造“軌道上的湖北”、促進區域高質量發展具有重要意義。（完）

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新建阜陽至黃岡鐵路線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經阜陽市、信陽市和黃岡市，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。

項目已被納入2016年版國家中長期鐵路網規劃及“十四五”鐵路規劃和2025年“兩會”政府工作報告“中部地區大通道建設”重點項目。

阜陽至黃岡高鐵于2020年9月由國鐵集團啟動勘察設計招標，2021年完成預可研前期工作，2025年7月通過預可研審查，9月通過可研審查，11月底通過國家發改委可研評估暨國家鐵路局行業評審。

項目納入國家規劃10年、前期工作歷時5年，終于在12月底、“十四五“收官之際獲國家發改委批復建設。

根據可研初步方案，項目正線全長318.386km，此外還包含阜陽樞紐、麻城地區配套工程，以及九江樞紐路網相關工程。安徽省境內53.565km，河南省境內135.639km，湖北省境內129.182km。正線設計時速350km/h。新設車站6座，利用車站3座。